随着我国经济发展，在消费升级的驱动下，消费者对产品和服务提出了更高要求，更加注重品质，更加讲究品牌，呈现出个性化、多样化、体验式消费特点，口碑在品牌形象塑造过程中所起的作用更加日益凸显。中国品牌口碑指数工程是由工信部工业文化发展中心、中华商标协会、中国医药新闻信息协会、国统·首页大数据等多家专业机构联合打造。2022年1月6日，《新能源汽车新锐品牌口碑报告》在京正式发布。报告显示，蔚来、小鹏、理想在口碑总指数中位居前三。

创维汽车华北大区总监阎石在专家点评环节表示，创维汽车致力于优先整合渠道布局，利用良好的渠道整合在现阶段打造好品牌和产品，承接新能源线下发展。目前，创维汽车也在学习业内优势品牌的经验，提升品牌形象，打造品牌口碑。

中国工业报社汽车周报主任刘杰提出，发布品牌口碑指数是挺好的一件事情，为消费者提供消费参考，希望品牌指数越做越好。目前国内汽车市场以合资品牌和外资品牌为主，自主品牌仍比较弱势，需要加大宣传力度，提升国产品牌口碑。

媒体代表夏春生提出两点建议，第一是针对质量认可度，希望有汽车质量更详细的数据统计和分析；第二是产品好评度、品牌知名度很重要，相比媒体上出现的评测文章、评测视频，口碑榜单十分客观。

欢网科技商务总监张佳提出，品牌最重要的还是知名度。新能源发展到如今程度，汽车行业都是有想法和创意的，特别近三、四年，逐步认识到新能源的大潮的方向，各个品牌都在致力于做出好的产品，“潮”自己的宣传方式。

奇胜有道公关咨询总经理陈新慧首次看到指数报告有很大一个感触：对消费者购买新能源汽车具有很强的指导性。同时也希望从新能源汽车的续航、充电、外观、内设等功能上，发布消费者期待的细化消费参考，从而打造独有IP，也让大众知道我们的平台，为C端打造一个指数，为B端打造一个机会。

数字华夏传播机构董事长姜培峰提出两点，第一是其它的平台也存在类似口碑榜单的报告。希望我们这个报告能为消费者的提供消费引导，六大纬度有其独特性，“公开、公平、公正、公益”的“四公”原则使其有很强的权威性；第二是榜单深入挖掘、分析了新锐品牌的口碑现状，使我们有更大的自信心实现弯道超车，占领新能源汽车市场。

猎河科技创始人、原学而思营销总监姚金刚表示，近期刚把行驶两年的特斯拉更换为蔚来。个人在消费时，更倾向参考榜单的企业美誉度和消费者互动度。目前，消费者如何找到想了解的产品的口碑报告还是有难度，希望口碑指数加大宣传，在市场中起到引导性作用。

厦门西莱现代农业发展有限公司总经理曾鸣提出，目前市场主流的电池、充电桩方面还是不太看好，希望未来汽车市场可以生产如同手机的使用体验一样更好、更便捷的产品。新能源汽车技术的发展在突飞猛进，未来新的导向肯定超出我们的想象。

科技日报主任王俊鸣提出三点体会和建议：第一，品牌是企业的生命力，国家提倡高质量发展体系，中国品牌口碑指数是基于大数据，具有科学性，也希望能加入“产品创新”这一维度；第二，从行业发展来看，消费者最关注的还是质量认可度，希望针对消费者关心的问题进行分析和引导；第三，要提高中国品牌口碑指数知名度，因为知名度和公信度提高了，消费者才会信服，此行为也是利国利民，产品经过内宣和外宣，通过中国品牌指数结合在一起，才能提高知名度和影响力。

标盟中国主席黄志伟提出两个看法，第一是近期在科技部进行无形资产评估，准备邀请首页和口碑项目组走进标准研究机构进行标准化数据的深化，通过口碑指数等进行动态分析；第二是期望各行业可以一起努力，把中国口碑指数做大、做强，“消费者第一、生产者配合”才能有更好的市场前景。

原中国工业报社社长、中国工业环保促进会高级副会长陈卫指出，推动品牌口碑建设和维护消费者权益是首页多年的追求。我们做大数据不是讲故事，但是解读数据需要故事。例如会上也有专家、品牌以故事解答数据，从而让数据生动不再冰冷，这样数据有了温度才能更好的传播。我们解读数据需要有故事传播给普通大众，更能打动消费群体。

国统·大数据研究实验室江青主任感谢各位专家对口碑指数的支持和鼓励，并表示将针对各位专家提出的建议进一步完善口碑评价，群策群力宣传推广，也会生产更多、更好的案例传播给大家，服务于大众。